京东运营求职招聘微信群 http://liangssw.com/bozhu/12746.html掠过北京东北角的夜晚
中国之大，东至版图“鸡嘴”——抚远，西抵*帕米尔,第三极——青藏高原，沿海又是座座繁华都市，没有哪个航班可以不经停地飞越所有中国的壮丽。
用直接连接两座城市之间的航线去定义一条景观大道无法实现，即使是哈尔滨至昆明的航班，曲折的航路会绕开一些精彩的自然人文地貌，但如果将这条航线分成4段：哈尔滨—北京—西安—成都—昆明，除了成都—昆明段，其航线倒是笔直，适合分段一览。如果以上述方式定义中国的空中景观大道，不就是一条空中“胡焕庸线”吗？
胡焕庸线（Aihui-TengchongLine），即中国地理学家胡焕庸（-）在年提出的划分我国人口密度的对比线。一直为国内外人口学者和地理学者所承认和引用，并且被美国俄亥俄州立大学田心源教授命名为“胡焕庸线”。直至今天，这一立论仍然成立：根据年第五次全国人口普查资料，按胡焕庸线计算而得的东南半壁占全国国土面积43.8%、总人口94.1%，以平原、水网、丘陵、喀斯特和丹霞地貌为主要地理结构，自古以农耕为经济基础；线的西北方人口密度极低，是草原、沙漠和雪域高原的世界，自古游牧民族的天下。因而划出两个迥然不同自然和人文地域。
山林与沙泽
北京，首善之都，华北平原北端的要冲
从北京出发，或者从除华东以外的绝大多数城市出发，过北京上空飞往东北的航班，就十分值得你提前准备好相机、手机，擦干净舷窗。
如果你选择的是过境北京的航班，例如郑州—哈尔滨，在北京上空集结飞向东北的航路多位于北京城区以东，过首都机场上空米或更高。要从万米高空俯瞰一眼首都，过境北京的航班是你唯一的机会。于我而言，如果有这样的机会，一定会选择清晨的航班，选左侧靠窗的座位，当太阳从东方升起，整座城浸在晨辉中，首都千年仿佛浓缩成一瞬间。
北京，是这条航线上的一个典型坐标，对很多不了解航路信息的旅客来说，当看到窗外翼下巨大的城市，或夜晚灯火通明的景象时，不用说，这里是北京。
夜色中的北京中轴线，大气磅礴
从北京出发，一路北行，飞机起飞后逐渐爬升挺进。受起飞方向和使用跑道因素的影响，你将有机会看到古北口长城或慕田峪的箭扣长城。古北口长城是中国最完整的长城体系，包括卧龙山、蟠龙山、金山岭和司马台4段。因为古北口是山海关、居庸关两关之间的长城要塞，是辽东平原和内蒙古通往中原地区的咽喉，古来便是兵家必争之地。从空中看，古北口、金山岭、箭扣长城盘卧山脊之上，能想象千百年前的烽火连天。万米高空俯瞰，这景观和无人机航拍画面的感受完全不同。
官厅水库之侧，为冬奥会铺就的高铁连接着冬天
我曾密集地去哈尔滨出差，喜欢选左侧靠窗——能看到更多有趣的地貌风光。特别是通辽，这里是飞向吉林、哈尔滨以及黑龙江众多机场的主要导航点，风光独具一格。经过这个“分水岭”城市向东北飞行，眼下的景象又会变得不同——大大小小的“泡子”后，你就得集中精神了，因为很快，眼前就会有一个闻名全中国的自然景观，冬天的坐标——查干湖。
燕山接太行
有媒体报道，北京—成都航线入选全球20条最繁忙航线排行榜，每天有超过80个航班往返两地。那么在这条长度超过公里，跨越中国南北地理分界线的空中大道下，又有怎样壮丽的自然景观呢？
从北京起飞向西南，首先映入眼帘的、可以被精准识别的景观当属关沟——“太行八陉”之*都陉，詹天佑修建的著名的“之”字形铁路，就在关沟。
永定河谷上游的逶迤奔流
这条被雨水冲刷侵蚀出来、长度约18公里的山沟，成为华北平原与蒙古草原之间的重要交通要道。是太行山和燕山的分界线，沟东属燕山山脉，西属太行。单从感官上辨析，无论是关沟两侧还是白河两岸，山体形态均无显著差异。最大的差别当属山脉两侧，海拔落差四百余米，关内一方人口稠密，关外则天高云淡。在天上，你可以轻易望穿这千年要塞、万年关沟。
起飞后约10分钟可以清晰看见的是汇桑干与洋河之水，在张家口怀来县交融成永定河，河水南下，于官厅镇再收妫水河水，遇坝成湖。再经公里长的官厅山峡，至门头沟三家店流入平原——华北地区最长、最深的峡谷。官厅山峡是中国地质工作的摇篮，侏罗纪、白垩纪时期，这里发生过多次火山喷发。断裂谷、熔岩谷、侵蚀谷，从天上看更加壮观。“断裂”，是官厅山峡一带最好的形容词。
飞机向西南飞。想要把整个吕梁山脉装进眼球，至少需要在海拔米的高度。那是国际空间站的轨道，大气层内我们还做不到。如果说太原城所处的区域尚有平坦土地可以开发，那吕梁，这座夹在山谷之间的“Y”字形城市，可以说是在吕梁山夹缝中求生存。按照“景观”一词出现在希伯来文的《圣经》旧约中的语境解释，汉语对应的词应该是“风景”“景致”，具有视觉美学上的意义。但如果用来形容特定区域，“景观”一词则指代自然地理区划中，具有相对一致形态和结构的区域。那么，此时眼下山西的汾河流域和吕梁山并没有多少美学色彩的景别，也应当是一处“景观”吧。
*河与*土
飞过吕梁，很快就到了*河上空——中国空中景观最不能错过的一幕。这里可以看到晋陕大峡谷中最壮观的蛇曲群。*河自延川县的延水关起，依次形成大型深切嵌入式的漩涡湾、延水湾、伏寺湾、乾坤湾、清水湾，即为延川*河蛇曲群。从天上看，最容易识别的是像耳朵轮廓一样的乾坤湾和清水湾，这两个也是*河蛇曲群中弯度最大的，均超过度。只有从空中俯瞰，才能明白李白的“*河西来决昆仑，咆哮万里触龙门”。
天上的地理课——太行山多层清晰可辩
*河之所以“*”，很大一部分原因是因为这段河曲，特别是两侧的支流，源源不断地将两岸*土高原的泥沙带入*河干道。近些年*河两岸的植被正逐步恢复，已经能看到一条弯曲的*色巨龙在绿谷间穿行。
从天上看，人类在*土高原一带的活动区域主要分为两部分——河谷与*土塬。每每说到*土高原，“千沟万壑”是大多数人能想到的第一个词，而天空视角是对该词的完美阐释。除了飞越陕北上空，从西安飞往兰州、银川、中卫等城市的航班，也能看到壮观的*土高原地貌，尤其是西安—庆阳之间，泾河两岸大大小小的河流切削*土后，留下的沟壑比陕北洛川一带更长更深。
晋陕大峡谷，北方的脉息
秦岭南北的精致
西安，也是一座分水岭城市——以北的*色，向南的碧色无垠。从北方各处飞往成都的航班基本都会经西安上空飞越秦岭。
十几次飞越西安上空，竟没有一次俯瞰到西安城的全景，这对我这个西安人来说实在有点尴尬。这个中国西北重要的城市，形成于喜马拉雅运动时期的巨型断层陷落带，南北两侧的山沿着断层线上升，盆地缓缓下降，形成了今天所见的地堑式平原。正因如此，关中盆地每到秋冬季便雾霾蒸腾，从飞机上看，烟岚漫山倒是颇有古人诗词中的意境。
飞越秦岭，从东北向西南，右侧靠窗是一个好位置。秦岭海拔较高，没有雾霾干扰，只要运气好，没有云层遮挡，一般都能看到太白山——冬季白雪皑皑的万岭之翘首，夏季郁郁葱葱，又是绿野半峰素。每年三四月飞过，如果天气晴好，你可以看到汉中盆地的油菜花海。
汉中的怡丽春色
说到汉中，就不得不提享誉世界的发现——汉中天坑群，在面积超过平方公里的范围内共发现54处天坑，处溶洞——世界级地质遗迹的标准。如果飞行前你对这条航线有预习，在飞过汉中约5分钟后的南郑县小南海镇上空，仔细向稍远的地面寻找，开口最宽处达米的伯牛坑应该不难发现，你只能在不到一分钟的时间里聚精会神地寻找，或许还能看到其他几个天坑，照片茫茫绿色中如果有一处不合时宜的阴影，那十有八九就是天坑了。
如果选择在成都歇脚中转，过了汉中天坑群后，空乘就会温馨地广播通知：“我们的航班将在30分钟后抵达成都双流国际机场，请调直座椅靠背，收起小桌板……”。
贡嘎雪山铺排出的接天豪迈
作者陈肖先生，毕业于北航航空发动机设计专业，常与蓝天白云为伴。
选自《中国民航》杂志年12月刊专题
“光的加持”
