居庸关，和谐号与花海的邂逅~
京张高铁一步步地向我们走近～当然，它给我们带来了礼物——四季唯美画卷，也将会解决很多实际的问题。
高铁“变”成“地铁”，是北京城区缓堵的需要！
京张高铁全线共设10个车站——西直门的北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城站（地下站）、东花园北、怀来站、下花园北、宣化、张家口南。京、张各5站，北京5站在海淀、昌平、延庆。
穿越居庸关。
全靠清华园隧道！
从始发站北京北站出来，过了学院南路，高铁便转入地下，在清华园隧道奔跑了。清华园隧道全长5.33公里，穿越4条地铁，6处主要城市道路和73条重要市*管线。
京张高铁下穿北三环（12号线）、知春路（地铁10号线）、北四环、成府路、清华东路（上跨地铁15号线）
清华园隧道效果图，工程将于年内开工。
在清华园隧道穿行，可以减少噪音对沿路小区的影响，京张铁路公司董事长余泽西透露，五环以内，列车时速将控制在公里以下。
“宇宙中心”五道口变“无道口”：把路面还给道路
成府路上，有一个著名的堵点——“宇宙中心”五道口。
五道口是詹天佑建设、目前仍在“服役”的老京张铁路的第五个道口，故名“五道口”，其前后各有“四道口”、“六道口”。
五道口的火车。
这个五道口呢，是个平交道口，路面有火车，铁轨与道路同在地面，就会“抢路”。所有列车通过时，需要围栏挡住过往车辆行人通行，交通量巨大，经常交通堵塞。
京张铁路建成后，不会在地面上跑，而是变成“地铁”在清华园隧道里穿行，把“路”还给地面。
S2线和老京张铁路线，也都会引入清华园隧道内。就是，所有过四道口、五道口的火车，都将从地下过。
届时，四道口、五道口、六道口地面上的铁轨将全部拆除，便不会影响交通~~早晚高峰上班的西北部居民们，将不再受其扰。
So，五道口将变成无道口啦~
五道口附近，老京张铁路（北京段）因清华大学扩建而改线退役的老清华园车站如今被“挤”在北京铁路局清华园宿舍1、2号楼之间。这座匾额上是宣统二年（年）詹天佑手书的“清华园车站”的精美建筑，因盖职工宿舍被拆悼了一部分。
过了清河站，到北五环的时候，京张高铁又回到了地面。
至少3条地铁线汇入清河站：解决乘客接驳难题
清河站是京张高铁正线的三大始发站之一。未来，除高铁外，还将有大量公交、地铁等通到清河站。
余泽西透露，地铁13号线、昌平线南延、未来的19号线支线将在清河新增一站。
地铁接驳高铁，清河站将成为重要的交通枢纽，解决乘客出发与到达的难题。
两条支线通往冬奥赛场延庆、崇礼，上班族的福利~
京张高铁还有两条支线，一条从下花园北站接入53公里直达崇礼太子城奥运村，一条接入9公里通往延庆站。
延庆支线的好处就是方便了延庆、昌平两个远郊区的居民，到市中心的通勤时间也就30分钟，快的20分钟也够了，分流一部分私家车数量，缓解京西北地区的交通压力。
延庆支线还通往石京龙滑雪场，市民从市中心出发去滑雪，也很方便呢。
京张客运的专线，还将跟京津、京唐、京石城际、京沈客专组成首都城际铁路网，也是可以缓解北京市内的交通拥堵，方便两地旅客出行。
（原来，你不只是奔着为游冬奥提供交通保障而去，你还方便了上班族！）
不得不说的八达岭长城站：你为什么要埋那么深？
如果是从长城“肚子”里穿过，又会是什么感觉？那就来八达岭长城站吧~
八达岭长城站施工现场。
位于八达岭景区滚天沟停车场下方，八达岭长城站将是京张高铁唯一的一座地下车站，也是世界埋深最大的高速铁路地下站，创造了4个全国之最和4个首次呢。
中铁五局京张铁路三标项目部经理陈彬介绍，车站最大埋深到米，地下建筑面积3.6万平方米，“约等于一个足球场那么大”。
米，至少下到-20楼了吧？为什么一定要埋那么深呢，是要追求最大最深吗？
我们了解到，选的位置和高度，都是经过多个方案优选才确定的呢。
“其实，设计方面是尽可能考虑减少八达岭长城站的埋深了”，主要还是受到山体地形、形貌的制约，保护好八达岭长城景区文物和遗址的需要，以及避免破坏老京张铁路线路不能往上建车站的考量。
其实，“国内最大埋深”的之“最”名号，更多的是来源于对高难度工程的攻克吧~
年9月26日，中国中铁“情系中铁缘定京张”集体婚礼在八达岭长城站施工现场举行。来自参建京张高铁的中国中铁五局等六家单位的28对新人把婚姻和高铁建设紧密联系。截至到今天，八达岭长城地下车站已施工天。
进站乘客和出站乘客分开
从咱们乘客体验来看，未来该站用的是提升高度为62米的长大扶梯及斜行电梯，国内提升高度最大~
首次采用了叠层进出站通道形式分离客流。就是说，进站乘客和出站乘客各自一层，互相看不见哒。
首次采用环形救援廊道设计，具备了紧急情况下快速无死角救援的条件。
为了保护文物，采用了精准微损伤控制爆破等技术，爆破时站在地面的人并没有什么感觉。
接入京张高铁后，北京至崇礼冬奥赛场的旅行时间缩短至50分钟以内，“京津冀1小时生活圈”将形成，很方便啦！
这条长公里的冬奥高铁，走过的是四季，是一幅服务“京津冀一小时生活圈”的唯美画卷
清河站：清河水、颐和园、圆明园、香山
沙河站：醉湖、明十三陵、居庸关长城、八达岭长城、虎峪风景区
沙河水库，也叫醉湖。风景秀美，每到冬季，湖面腾升水气。水中的芦苇随风飘荡，妩媚动人。
昌平：迷人花海
昌平区十三陵水库二坝，经过规划治理，由原来的砂石地变成如今姹紫嫣红的花海。
八达岭长城站：岔道城遗址、赵庄关帝庙、玉环庙山戎墓遗址、青龙桥站樱木花道
春日，它的漫山桃花。夏日，它的绿色萦绕。秋天，它的如画江山。冬季，它的白雪皑皑。一道长城千百年，繁华盛世有独处的坚守。
老京张铁路的青龙桥站，在燕山深处。
东花园北站：惬意田园
误入群山峻岭，收获田园美景。小海坨山是年北京冬奥会三大赛场之一，届时，高山滑雪、雪地、雪橇、雪车项目都在这里举行。
怀来站
官厅水库被夹在两列山脉之间，水面开阔。在南岸一侧有着陡峭的岩岸和细腻的沙滩，附近沙地盛产糖度高的水果，交通便利，是一个休闲度假的好去处。
官厅水库特大桥位于张家口怀来县境内，全长9.08公里，是国内首例适用于公里的时速有砟轨道高速铁路的钢桁梁桥。
下花园北站：古老驿站驼铃响
鸡鸣山，有塞外小泰山之称，是当地最高的山峰。据说它是在十多亿年前的一次大地震中推挫而成，海拔.9米。山势突兀，草木繁茂，孤峰插云，秀丽壮观。据了解，鸡鸣驿是目前国内保存最好、规模最大、最富有特色的邮驿。
宣化北：古城壁画、葡萄园
古城宣化，早在秦朝时期就成为上谷郡，明朝时为长城九镇之一，清朝全国72府之一。宣化辽代壁画，是我国至今发现的最早一幅中西合璧的天文图。前室东壁绘画有“茶道”图，与西壁散乐相对。
多亩的葡萄园，碧环翠绕，世界上“唯一”在城市中种植的葡萄园，被评为“全球重要农业文化遗产”。
张家口南：长城、滑雪场、坝上草原、草原天路
张家口拥有“塞外明珠”美誉，这里是现行长城最多的地区，被誉为"长城博物馆"。崇礼、赤城的滑雪场华北最大，被誉为东方达沃斯。
未来，张家口将成为北京市民观光、休闲、度假、疗养的后花园，张家口丰富的农副产品将会越来越多进入北京呢，送上北京市民的餐桌。
意犹未尽呀！
那么，问题来了，这京张城铁到底什么时候开通呢？
预计年12月31日竣工！
内容来源：京声京事（ID：rmrbbj），内容仅供参考
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